Boeing yhtiöt on siis ilmoittanut toimittaneen KC-767 ilmatankkaus koneen Japanin ilmavoimille. Mikä tekee tästä lentokone toimituksesta niin erikoisen on, että tätä aikaisemmin ei Japanilla ole ollut omia ilmatankkaus koneita.
Jim Albaugh, Boeingin integroitujen puolustusjärjestelmien presidentti kommentoi tätä toimitusta; ”Toimittamallamme KC-767 ilmatankkaus koneella on välitön vaikutus ja toimii selkeästi Japanin ilmavoimien kykyjen parantajana tästä eteenpäin. Tämä lentokoneen toimitus myös vahvistaa Boeingin asemaa maailman johtavana ilmatankkaus koneiden valmistajana, näin jatkaen ylpeätä 75-vuoden historiaa ilmatankkaus koneiden valmistuksessa.
Tämä ”toimittaminen” tämän lentokoneen tapauksessa onkin jo sitten hieman toinen juttu. Se siirtyy Boeingin tehtaalta Gifuun, Japaniin, jossa sijaitsee Boeingin Aasian osaston lentokoneiden modifiointikeskus. Täällä se vielä kertaalleen arvioidaan, Japanin puolustusministerin ja hänen delegaationsa voimin. Haluttujen Japanin modifiointien jälkeen kone siirtyy Japanin omiin tyyppi hyväksyntä testeihin, minkä jälkeen kone on valmis käyttöön ottoon - jos vain Japanilla sattuu olemaan pilotteja, jotka osaavat ohjata tätä Boeingin lahjaa mailmalle.
Yhteensä Japani on tilannut neljä kappaletta muuteltavia (voidaan tarvittaessa modifioida perinteisejksi rahtikoneeksi) Boeing-767 kuljetus lentokoneita. Nämä tarjoavat hieman lisää joustavuutta Japanin rajoittuneelle armeijalle, erityisesti maan ulkopuolisten operaatioiden (esim. rauhanturvaus) projektointi ja huoltaminen helpottuu. Seuraavan tankkaus koneen toimitus tapahtuu heti sen jälkeen, kun ensinmäinen on saanut tyyppi hyväksynnän.
Tämän sopimuksen arvoa ei ole kerrottu julkisuuteen. Kuitenkin, tämä tankkaus kone perustuu Boeing 767-300ER lentokoneeseen, jonka yksittäinen hinta pyörii 51 – 88 miljoonan dollarin välillä, mikä antaa meille jo hieman osviittaa. Tähän vielä päälle ne hirvittävät modifiointi työt koneisiin yms, niin voisin näin nopeasti arvioida hinnan pyörivän varmasti jossain 150 miljoonan dollarin paremmalla puolella – vähintään. Niin, siis tämä on per kone laskelmointia.
Lähde: Boeing
Kuvassa: Boeing KC-767 ilmatankkaus lentokone
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti