Venäjän armeija sai kaksi ensinmäistä Mi-28N helikopteria

Venäjän helikopteri teollisuus on vihdoinkin alkanut pääsemään jaloilleen, uusien mallien tullessa tuotantoon, sekä tietenkin kokoajan kasvava tilaus kirja. Vuosikymmenen tuotannon halvaantumisen ja rahoitus kriisin jälkeen, Venäjän helikopteri valmistajat ovat aloittaneet uuden nousun. Valtio on tullut tässäkin tapauksessa yritysten apuun, rahoituksen ja muiden investointien muodossa. Nyt, vihdoinkin Venäläinen helikopteri valmistaja Mil on ilmoittanut toimittaneensa kaksi ensinmäistä Mil Mi-28N -mallin yö taistelu helikopteria Rostvertolin helikopteri tehtaalta ilmavoimille.

Kaksi tämän mallin helikopteria teki ensinmäiset testi lennot vasta neljä vuotta sitten, nyt on jo aloitettu niiden tuottaminen pienessä mittakaavassa. Rostvertol helikopteri tehtaan johtaja Boris Slyusar kommentoi helikoptereiden toimittamista; "Uskomme kykenevämme pian toimittamaan tarpeeksi helikoptereita kaikille, aina Venäjän puolustus ministeriöstä ulkomaisiin asiakkaisiin asti". Hän myös lisäsi tämän jälkeen, että he tekevät kokoajan töitä helikopterin taistelu kykyjen parantamiseksi.

Myös apulais puolustus ministeri, kenraali Nikolai Makarov kommentoi helikoptereiden käyttöön ottoa; "Olemme iloisia että pystyimme saada vihdoinkin armeijalle näitä pitkään kaivattuja helikoptereita. Tätä voi pitää jonkinlaisena maamerkkinä. Uskon tämän helikopterin olevan johtava helikopteri Venäjän armeijassa pitkään tulevaisuuteen."

Kenraali myös ilmoitti, että suunnitelmat on jo lyöty lukkoon Mi-28N toimituksien jatkumisesta aina vuoteen 2015 asti. Hän ei kuitenkaan suostunut mainitsemaan, kuinka monta helikopteria tuona aikana tullaan yhteensä toimittamaan. Hän antoi vain osviittaiset luvut, kymmenestä viiteentoista helikopteria vuodessa, jonka uskotaan kasvavan.

Venäjän helikopteri valmistajan Mil:n tehdas Moskovassa on saanut myös päätökseen kokeet uuden siviili kuljetus helikopterin kanssa, Mi-38. Siinä on modernit, Kanadalais valmisteiset moottorit ja Ranskalais valmisteinen Thales avioniikka. Jos kaikki menee hyvin, sen pitäisi siirtyä tuotantoon vuoden 2010 aikana, tehden siitä ensinmäisen tuotantoon päässeen siviili helikopterin Venäjällä yli kahteen kymmeneen vuoteen.

Aleksei Samusenko, Mil:n pääsuunnittelija on hyvin optimistinen tulevaisuudesta:

"Uskomme tulevien tilauksien pääsevän jopa 1.000 kappaleeseen Mi-54 malleja, Venäjällä jo pelkästään. Asiakas voi valita koneeseen joko Ranskalaisen, Kanadalaisen tai Venäläisen moottorin".

Mil toivoo uuden mallin, viiden tonnin Mi-54 olevan suuri hitti siviili operaattorien keskuudessa.

Ei ole kuitenkaan varmaa pääsevätkö uudet mallien aikataulun mukaisesti tuotantoon. Helikopteri tuotanto on jo joutunut joltain osin neuvottelemaan länsimaalaisten kilpailijoidensa kanssa mahdollisuudesta rakentaa heidän helikoptereitaan lisenssillä.

Ilmailu journalisti Maksim Pyadushkin sanoo; "Venäjän valmistajien olevan erittäin hyviä valmistamaan suuria, sotilas mallin helikoptereita. Kuitenkin, sisäiset markkinat vaativat pienempiä koneita yritysten käyttöön ja tästä juuri ei ole paljoa kokemusta Venäläisillä helikopteri valmistajilla".

Ilmailu teollisuuteen erikoistuneet ihmiset kuitenkin uskovat, että jos Venäjä saa helikopteri tuotantonsa hyvissä ajoin ylös mudasta, on sillä hyvä potentiaali palata takaisin helikopteri valmistajien ykkös maiden joukkoon.

Johtuen Venäläisestä tavasta pitää kaikki sisäiset sotilaskalusto sopimuksensa sumussa, ei ole tällä hetkellä minkäänlaista realistista arviota yhden helikopterin hinnasta. Omalla matematiikallani, laskien että tästä vuodesta 2015 asti toimitettaisiin 10-15 helikopteria vuodessa, ehkäpä muutama helikopteri päälle/vuosi, lopulliseksi määräksi tulisi 70 - 120 helikopteria. Minimi-maksimi ero on kuitenkin sen verran merkittävä, ettei tätä voi pitää kuin "suuntaa antavana arviona".

Lähteet: Itar-Tass (http://www.itar-tass.com/eng/level2.html?NewsID=12282119&PageNum=0)
Russia today
(http://russiatoday.ru/scitech/news/19467)
Kuvassa: Mil Mi-28N